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+ Incumple operativos contra UBER
+ El Gobierno del Distrito Federal continua solapando delitos y convirtiendo la Ciudad de México en un paraíso abierto a delincuentes que buscan ganar dinero de forma ilegal, afirman en TOCDMX
MÉXICO, D. F., 20 de mayo de 2015.- La ausencia del Instituto de Verificación Administrativa del DF (INVEA) y de la Secretaría de Seguridad Pública Capitalina (SSP) en la mesa de diálogo llevada a cabo esta mañana con titulares de las dependencias del Gobierno Capitalino y los Taxistas Organizados de la Ciudad de México, demuestra una vez más que el Gobierno del Distrito Federal incumple su compromiso para combatir servicios de transporte ilegales y, por el contrario, los protege, señaló Ignacio Rodríguez, vocero de la organización.
“El Gobierno de la Ciudad de México está reculando en su compromiso acordado con los taxistas concesionados legalmente para combatir estos servicios. La ausencia del responsable de la inspección al transporte por parte del INVEA y la ausencia de las autoridades de la Secretaría de Seguridad Pública, no pueden entenderse de otra manera: el gobierno está defraudando a los taxistas concesionarios, las autoridades se están echando para atrás”.
En conferencia de prensa, celebrada frente a las instalaciones de la SEMOVI, los integrantes de TOCDMX señalaron que la respuesta obtenida el día de hoy por parte de las autoridades, responde a las declaraciones hechas por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, quien afirmara que no existe una persecución en contra de la empresa UBER por parte de su gobierno y que todo asunto referente al mismo se tratará directamente con la Secretaría de Movilidad, lo que demuestra que nuevamente el Gobierno del Distrito Federal se deslinda de su responsabilidad de hacer valer la ley y por el contrario busca de manera alterna regular lo ilegal dejando ver que existen diversos intereses políticos y económicos detrás de su falta de seriedad con la población.
Recordaron que en la última reunión que tuvieron con Óscar Montes de Oca, subprocurador de Averiguaciones Previas Desconcentradas de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal; Ana Laura Olavarría, directora General del Instituto del Taxi; Moisés Cornejo, director Operativo del Instituto del Taxi; José Luis Valle Cossío, coordinador de Verificación al Transporte del INVEA; y en representación de la Secretaría de Seguridad Pública del DF, Marcos Salazar Peña y Marco Aguilar, se acordó realizar operativos en contra de las unidades piratas y contra los automóviles privados que prestan servicio a través de las aplicaciones UBER y Cabify y así comenzar a ejercer la ley en contra de quienes estuviesen infringiéndola al transportar pasajeros ilegalmente.
“Pero la triste realidad es que cuando comenzamos a confiar en que las autoridades harían su trabajo y empezaría a aplicarse la ley, su promesa solo quedó en palabras”, expresaron.
Acerca del debate público al cual llamó el Gobierno del Distrito Federal, encabezado por Miguel Ángel Mancera, a través del Laboratorio para la Ciudad y en conjunto con la Secretaría de Movilidad, quienes pretender someter mediante mesas de diálogo y un debate digital, la regulación de aplicaciones para transporte, los integrantes de TOCDMX, en voz de Ignacio Rodríguez y Daniel Medina, voceros de la organización, declararon que el debate deberá ser público y abierto para que éste no se preste para crear escenarios ficticios que den pie a la manipulación de los usuarios.
“Respecto a la convocatoria que la secretaria y el gobierno lanza para un supuesto debate de modo cibernético, convocado a través del Laboratorio de la Ciudad a cargo de Gabriela Gómez Mont, les decimos: no nos vamos a prestar a manejos amañados, sabemos muy bien que las redes sociales pueden ser manipuladas mediante el poder económico, no nos vamos a prestar a jugarretas. Si el gobierno quiere debate, que sea público, que sea abierto con todos los elementos en juego y que sea ante medios de comunicación, ahí si estamos dispuestos a debatir. No creemos en un debate cibernético donde estas empresas van a invertirle un fuerte capital para hacer tendencioso el resultado de este supuesto debate”, detallaron.
En este sentido, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México afirmaron no estar en contra de la tecnología y mucho menos de las aplicaciones puesto que el problema no son las aplicaciones sino la regulación de empresas como UBER y Cabify que a todas luces son ilegales y que continúan poniendo en riesgo el patrimonio de quienes trabajan legalmente.
“Nosotros no estamos peleados con las aplicaciones, nosotros ya las usamos, en lo que no estamos de acuerdo es en que se creen escenarios ficticios para que sienten en la mesa a quienes ya son delincuentes, a quienes no están desarrollando la actividad del transporte individual de manera legal, porque no cuentan con ningún tipo de autorización, concesión ni permiso, así lo señala el informe que rindió la propia Secretaria de Movilidad al Ministerio Público, por lo que solicitamos a la secretaría que no se facilite la creación de escenarios que no son convenientes”, aseguró Daniel Medina.
Ignacio Rodríguez por su parte, señaló que actualmente existe una sobre oferta de servicio de transporte individual de pasajeros al ser ya alrededor de 140 mil unidades prestando este servicio, lo que ha ocasionado que haya un incremento en el tiempo de jornada laboral en el operador y un detrimento de la calidad del servicio lo que pone en desventaja al gremio frente a la competencia desleal de los servicios ilegales por lo que convocarán a realizar movilizaciones en tanto las autoridades no cumplan con su trabajo.
El número de ofertadores hemos crecido de modo acelerado y desproporcionado en relación al crecimiento poblacional de esta ciudad. ¿Creen ustedes que hace falta más concesionamientos en la ciudad?, desde luego que no porque hay ya una sobre oferta del servicio de transporte individual de pasajeros, somos ya alrededor de 140 mil unidades, lo cual ha tenido como consecuencia esencial dos cosas: el incremento en las jornadas de trabajo del operador para poder ganarse el mismo dinero que antes se ganaba en menor tiempo y la segunda, el detrimento de la calidad del servicio, el sector ante esta descapitalización, provocada en parte por la competencia desleal de servicios ilegales, no tiene la fortaleza económica para hacer frente a esta situación por lo que convocaremos a movilizaciones”, finalizó.